深航集团优惠票管理系统研发项目（一期）

项目建设方案征集

为(略)优惠票管理系统研发项目（一期），现由深航向社会公开征集项目建设方案。有意参与项目建设方案征集的供应商，请按照项目建设方案公开征集流程和项目建设目标完成项目建设方案的编写，并通过深航集中采购管理部公共邮箱向深航反馈项目建设方案。

一、项目名称

深航集团优惠票管理系统研发项目（一期）

二、项目概述

1、项目背景

目前深航已有优惠票系统，但随着公司推进民生实事，现有优惠票系统逐渐增加线上候补、员工升舱、深昆航班共享等功能，随着日益增多的优惠票类型，在该业务领域逐渐呈现管理要求精细化，业务范畴集团化，用户体验人性化，业务保障自助化等特点，现有的优惠票系统无法满足发展需要，且缺乏有效的管理手段，易产生合规审计风险。

2.项目建设目标

（一）优化系统架构

现有系统架构较旧，无法满足日益增长的业务需求，通过梳理现有功能和业务逻辑，对现有系统技术架构进行升级，改善员工使用体验。

（二）优惠票集团化推广

为满足深航集团化管理，增加昆明航员工智慧出行需求，在现有优惠票系统基础上，支持昆航各票种在候补系统进行申请、候补、退票，改期。统一管理深航及昆航内部员工福利使用情况，避免审计风险。

（三）优化现有系统功能

根据公司最新规章制度要求，增加优惠票票种，改进劳务派遣、免折票流程。增加线上改期，改变原有人工保障模式。优化候补系统候补数据来源，解决候补系统数据延迟问题，实现出票与候补数据统一来源。

实现集团化推广，增加昆航空勤与外派员工在本系统申请优惠票及昆航各票种在候补系统进行候补。支持昆航航班实现在线改期。

（四）实现对接系统的老旧切换

为避免现有差旅系统下线，对员工优惠票及公务出行影响，切换优惠票及智慧公务平台对接逻辑，由差旅系统更改为电商平台。

（五）优化系统可靠性及体验性

优化现有优惠票额度管理，改变以往依靠人工核对模式，确保员工使用额度准确、下发记录有据可查。并优化现有页面、流程、逻辑，提高员工使用的便捷性。

三、项目业务需求

1、系统业务需求

梳理优惠票相关制度文件并实现信息化支持，完成跟电商系统与集中支付平台等第三方系统的对接实现系统核心业务功能，最终完成支撑优惠票业务的数字化平台建设；

2、系统功能需求

优惠票管理系统建设将完成系统技术架构与业务重构、对接电商及集中支付平台等实现出票与支付、优化优惠票候补功能以及实现集团化支持等功能，包括但不限于以下内容：

（一）系统技术架构与业务重构

（1）对现有系统技术架构进行升级并梳理现有功能和业务逻辑，提升系统的功能、性能和效率；

（2）新增与改进优惠票流程(新增奖励票流程,改进探亲票、外派票、空勤票、劳务派遣、免折票流程、退票流程)等现有流程，完成优惠票各流程优化，满足业务发展需求，提高用户体验；

（3）支持国际航在线支付、出票及退票，便利员工出行。

（4）实现优惠票个人额度精细化管理，支持员工转正与退休额度转化，自动完成优惠额度年度转换与新增。

（5）开发各类票种报表，实现优惠票使用情况可视化管理，支持稽核审查。

（6）实现个人关键信息脱敏显示、支持加密传送与加密存储，保障个人信息安全。

（二）借助第三方系统，实现优惠票基本功能

（1）对接电商系统，完成城市与机场数据等基础数据同步；实现优惠票航班查询、出票、退票与改期功能；

（2）对接集中支付平台，实现在线支付入口统一化，支持自动退款；

（3）对接掌上深航，完成探亲票、空勤票、免折票、外派探亲票等票类在APP端申请与退票，实现优惠票在APP端全流程支持；

（4）对接OA系统，实现优惠票审批流可配置化，支持优惠票流程在PC端与APP可审批；

（5）对接人力系统，实现个人信息与家属信息、外派信息同步。

（6）对接运价系统，及时获取燃油费信息。

（7）对接统一身份认证系统，实现统一单点登录与人员信息同步。

（三）完成优惠票集团化支持，实现优惠票统一管理

（1）支持昆航员工在本系统申请各类优惠票；

（2）支持昆航员工在候补系统进行候补各类优惠票；

（3）支持昆航航班在线出票与改期；

（四）其他系统支持

（1）优化现有候补功能,实现出票与候补数据统一来源，解决候补系统数据延迟问题，实现国际航班线上候补；

（2）协助智慧公务平台对接电商平台，确保差旅系统下线后系统不受影响；

此部分要求供应商提供的项目建设方案包含不限于上述功能，供应商也可根据过往项目实施经验提出建议或补充需求。

1、系统响应时间指标

用户访问（增删改等）响应时间不超过3秒；在**并发用户情况下，对数据报表查询实现如下指标：

1. 用户数量要求

总用户数量**

最大并发用户量指标**

2、可靠性要求

系统平均年无故障运行时间，单位：分钟；公式：MTBF=t/（f+1）式中，t为产品的年运行总时间，f为1年内的故障次数。

3、可用性要求

可用性：系统满足**小时对外服务，综合可用性要高于**.**%。

4、易用性要求

1. 维护界面简单易用，在业务流程发生变化时，尽量减少后台程序的开发，使用前台的配置即可完成。
2. 包含自定义报表。

5、扩展性要求

1. 能实现在系统上线后充分反映系统运行状况的统计和分析报表的需求。

6、可移植性要求

1. 产品的设计灵活，(略)或基地时不需进行大规模修改，仅需配置即可。
2. 方便地对产品进行扩展，而不对产品进行结构化的变化。
3. 预留标准数据接口，方便和现有业务系统之间的数据交换，支持多种网络传输协议，方便其他数据的接入，便于功能的拓展。

五、技术架构要求

充分考虑技术的前瞻性，按照统一架构的思路完成整体解决方案和相关技术标准的设计。方案中应包括清晰的总体架构、物理架构、应用架构、数据架构、安全体系架构等内容。除下列要求外，应用系统建设详细技术要求还需参照《深航应用系统建设技术规范》执行。

1. 、基础设施要求。应综合考虑系统应用软件产品、性能需求等因素，合理分配应用服务器、中间件服务器、数据库服务器、存储、负载均衡等资源，根据系统部署需求，给出系统基础设施架构，提供基础架构拓扑图。

1. 设备应支持深航当前使用的主流操作系统（Windows、Linux等）。
2. 设备已安装的操作系统必须合法授权，并向深航提供license。
3. 操作系统必须为厂商已发行的稳定版本。
4. 存储及服务器磁盘容量须为实际可用容量（冗余后的实际可用容量）。

1. 、网络要求。提供完整的网络访问方案，包括但不限于服务器的配置要求、接入方式、带宽要求等。网络架构应考虑内部集成及与外部系统通讯的需要，系统的开发测试环境与生产环境可能单独部署，如果需要多个环境之间的通讯，要有清晰的描述。对于网络架构可以在基础设施架构内体现的，也可以合并提供，不必再行单独列示。

六、技术支持和售后服务

1、系统技术服务标准要求，应根据故障级别采取差异化的故障修复策略。免费维护期自通过整体验收起算，软件为期一年，硬件为期三年。

在系统上线后，要求供应商承担系统上线后的所有运维工作，主要包括检查系统上线运行情况，解答用户问题，建立问题跟踪记录，系统持续优化调整等。如需驻场服务，请说明服务内容和要求。

七、投资说明

1、开发团队要求：

1. 项目经验要求：需要提供团队人员简历，说明团队人员项目经验。如，参与过的项目，就项目管理、需求、开发、测试、运维等相关能力进行说明。
2. 团队成员：：至少包括：系统分析师、核心开发工程师、实施工程师、运维工程师，不少于5人。以上人员必须具体3年以上财税业务系统实施经验。
3. 结合项目建设方案，供应商需要说明基于方案的项目投资规模，具体如下：
4. 如用到第三方软件或服务，包含第三方软件费用、服务等报价。
5. 针对项目各项需求功能逐个按工作量和人员单价方式报价。
6. 综合全部项目需求，汇总给出项目整体报价和建设团队人员规模（包括人员结构、单价、人数）。
7. 报价模板详见附件《项目建设方案报价表.xlsx》。

2、项目周期：

项目合同签订日期起1年周期。

1. 系统维保：

（1）免费维保到期后，系统建设所涉及到的软件维保费不超过项目建设标的的**%

（2）软件维保为项目终验后一年免费。

八、供应商资质要求

最终的入围条件需要以招标公告中的招标文件为准

1(略)供应商黑名单之列。

2、不在中航集团禁止交易名单之列。

3、不在深航禁止交易企业名单之列。

4、具有独立签订合同的权利和承担民事责任的能力，近三年无违法和重大违规执业行为，无处罚记录。

5、具有良好的财务状况，能够开具增值税专用发票。

6、供应商具有CMMI认证：3级或以上。

7、供应商具有ISO**或ISO**或ISO**认证。

8、具有迄今有效的中国信息安全评测中心(CNITSEC)颁发的信息安全服务资质证书。

九、方案提交要求

1、请供应商在**年7月**日前向项目建设方案征集邮箱提供项目建设方案（含投资说明）。供应商提供的项目建设方案是深航对供应商能力考查的参考依据，请各位供应商认真地阅读理解征集方案相关要求，认真编制和审核项目建设方案及投资规模。

十、地址及联系方式

1、地址：(略)

2、电子邮件地址：X(略)@shenzhenair.com

(略)

十一、(略)信息管理部负责解释

特此公告。

附件一：项目建设方案报价表

附件二：深航应用系统建设技术规范

(略)

**年6月**日